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    但是这里没有任何一辆车，能带给我试驾疾雷汽车所带来的享受。试驾汽车越多，我对车的要求也就越挑剔。试驾过程中，经常有厂家问我心目中最完美地汽车是什么，我会回答最完美的汽车，并不存在。但这次试驾了疾雷汽车，我发现我通过试驾了几百种车型，养出地挑剔毛病，在疾雷身上竟然根本不存在。

    我告诉大家，那一小时试驾时间里，我最大的感受是什么。

    科技、颠覆性的科技，还有让我都快爱上了的智能小助手。开着疾雷的感觉，就像开惯了八十年代桑塔纳，陡然摸到了宝马I8一样。

    我试驾的时间是七点半到八点半，这刚刚好是夜间，所以我也有幸体验了一下疾雷汽车的夜间模式。

    你们知道么，在夜间模式下，疾雷汽车的前挡风玻璃，会自动进行微光补偿，即使不开远光灯，我也能很清楚地看见外面的景色。并且这一路上，没有任何一辆汽车的远光灯，能让我看不见路面。

    我询问工作人员，夜间模式的技术原理。

    他们很慷慨地告诉我，疾雷汽车的大灯与传统大灯原理不一样。疾雷汽车灯光是蓝色的，光源照射到目标身上，会发生光反射。这些反射光回馈到前挡风玻璃上，会被玻璃内部的特殊透明夹层，进行图像增强，让驾驶员获得不亚于白天的视野。

    这是革命性的技术，如果中高端汽车厂家研发不出类似技术。我很难想象他们以后的生存环境……

    明星试驾员刘林正，还在新闻里贴了几张，他用手机拍摄的夜间模式效果图。

    这几张图片展示的效果，让几十万的网民震惊不已。

    在新闻最后，刘林正还用非常夸张的语气，去询问巨兽工业为何将疾雷汽车标准版，定价在二十四万。

    因为他觉得标准版也配备了这种挡风玻璃技术，并且车窗玻璃支持变色功能。定价二十四万，巨兽工业真的不会亏本么？

    在刘林正看来，标准版定价五十万，才更符合经济利益。

    刘林正的不吝赞美，让无数网民们心动不已。标准版二十四万价格，想购买国外合资品牌汽车的用户，绝大部分都能消费的起，真要定价五十万，百分之九十五的用户都买不起。

    定价二十四万，亏本么？

    杀头的买卖有人干，赔钱的买卖没人做。疾雷汽车二十四万的售价自然不亏本，疾雷标准版的配置，在别人眼中是革新性科技。不过在巨兽工业这里，除了电浆电池成本比较高外，其余都是白菜化的技术。

    标准版只配有透明与不透明两种玻璃颜色可调。挡风玻璃配备夜间模式，还有辅助驾驶和遥控驾驶等等功能。至于电调座椅，感应雨刷，安全气囊与侧气帘等等技术，国产不到十万的车都舍得配，疾雷汽车当然不会吝啬，并做到更好。

    把标准版抬到五十万，不是不可以。

    但这样就会放弃整个华夏，乃至全球最大份额的中端汽车市场。
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