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    车厢内，电晶和两名电子使者坐在一排电子设备旁，两位电子使者端坐如松，电晶则披了件灰色斗篷，像只被捕的精灵一样无精打采地瘫坐在椅子。

    车厢内是怪兽，正副驾驶也是怪兽。

    前面疾雷闪电里，则坐着怪兽们的老板叶青。

    这次疾雷汽车的远程驾驶功能只许成功不许失败，为此连叶青都亲自带着电晶出马，不过电晶显然不当回事。

    远程驾驶功能，是它和电子使者，还有一帮顶级电子工程师们费劲心血打造出的科技结晶。用人类目前科技水平来评断远程驾驶功能，自然是异想天开的白日梦。但是在电晶眼中，远程驾驶功能只是付出努力后收获的必然成果。

    它的成果也必然是完美的，既然如此，还浪费那个时间亲自到现场干嘛？

    载满怪兽的两辆汽车于下午一点，抵达尚海汽车质量监督检验中心时，现场已经是人山人海。

    各国媒体、交通部门代表团、复旦国家级重点实验室代表团，巨兽工业代表团。除了这些，现场还有起码几千位开车赶过来的围观观众。

    不过美国代表比叶青还姗姗来迟。

    汽车质量监督检验中心位于汽车工业园内，这里与汽车有关的一切都能找到。如果有在这片混饭吃的人，对围观人群里那些西装革履的老外们投去注意力，保证能把下巴给惊掉。

    大众驻上海分公司销售总监鲍尔，综合管理部行政总监伯纳迪恩，市场副总监南内特。

    丰田公司技术副总监艾尔里斯，别克公司华夏区总经理助理安德丽娜。

    这些汽车公司高管们凑在一起，用复杂的眼神，看着被人群围在中间，成为万众瞩目的巨兽重工职员们，内心百感交集。

    曾几何时，他们也像这些人一样的风光。哪怕在五年前，或者更早之前。

    那个时候华夏汽车市场就是他们的后花园，而他们是园丁。

    一望无际的鲜美花朵，都是他们囊中之物。华夏本土汽车行业被打到连头都抬不起来，甚至当初的华夏汽车行业，从发动机到变速箱，再到行车电脑，清一色都得从他们这里进口。

    可是现在……

    这帮高管不禁有些默然，疾雷汽车一出，代表了华夏本土汽车制造业，在最尖端的新能源汽车领域里，已经全线超越他们这些老牌欧美公司。别管巨兽工业是不是孤军奋斗，超越了就是超越，还让他们根本看不见追赶的希望。
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