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    电磁引擎。

    这是一种叶青从未见过的电力驱动结构，它不像传统电机那样结构非常简单。

    它有多个功率，结构极为复杂。分核心驱动结构和变速结构，从图纸外观上看去，它和目前科技水平下的电机没有任何关联。

    它更像一部来自未来科技的引擎，它的电力驱动结构就像一台涡扇发动机核心叶扇样复杂，由多层结构组成。一共四层，每层又由多块单体可以产生磁场的金属材料镶嵌。

    四层不同磁力材料，最终在电力作用下，产生无可比拟的强大磁场，驱动中间主轴旋转。

    不用去看那些不同的磁力材料生产技术，就单单看这根主轴。

    它就不是目前二十一世纪，人类工业技术玩得转的东西。

    【主轴】，这两个字工程师们一看见，第一想到的就是一根又长又圆的金属。再高端一点，就是锻压件加工出的高精密主轴。

    如果要说不是长圆形的主轴……

    那也有，异形主轴中，汽车发动机曲轴，就是最典型的。曲轴是发动机活塞运动的连接机构，外形有些像饼干的配重块，一块块串起来，串联它的也不是一根笔直金属，而是上下上下圆锭结构。

    不过，发动机曲轴加工方式很简单，用一块锻造而成的合金钢棒，放到自动车床上削切加工，甚至都不用五轴中心出马。

    电磁引擎的主轴……

    叶青不太好形容它，与其说它是一根主轴，不如说是一根根磁场线组成的艺术品。这些严格按照磁场方向组成的曲线，贯穿在圆形金属柱上，互相不交叉，但最终两端闭合在一起。

    10千瓦、100千瓦、5000千瓦、10000千瓦、30000千瓦……

    一直到20万千瓦，各种功率应有尽有。同时，它有远超当前电机技术水平的更大输出功率。同等功率和它相比，就像奥拓与奥迪差距。

    咂摸了半天，叶青又翻到吸音钢的黑科技图纸上。

    吸音钢，叶青之前冷落它的原因很简单。首先这种材料的制造成本非常高昂，但它的物理性能又很普通。在民用市场上，几乎没有任何用武之地。

    如果说，超硬质合金是物理防御，那吸音钢就是魔法防御。
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