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    徐利民说道：“你不是做了能耗分析和超弦电池的关系表吗？看看如果一辆空天车满载在五十米的高空停一个小时，需要多少超弦。我们的电池能量是否要增加？”

    胖子老李早就有准备，他是物理实验室出来专门做商用技术的，一些细节徐利民没有考虑到，老李考虑到了。

    老李说道：“如我们计划将空天车停在五十米以内的高空中，我们算一年365天，二十四小时停靠，那么我们没五千公里还需要加一组超弦电池。”

    空天车在静止情况下的能耗较小，一组电池就能够满足要求。

    徐利民看了一下萧铭，征求着萧铭的意见。

    萧铭说道：“这样就会有载重的问题，空间车的体积可以缩小一点，满足日常使用即可。”

    萧铭等人上一次试坐的空天车还有厕所、小型厨房空间，这些空间不仅占用体积还重。

    能省则省。

    空天房车目前不是萧铭考虑的范畴。

    萧铭制定了一个大概的范畴，“内部空间缩减到c级车就行，空间车不需要方向盘和变数器，因此在紧张的情况下可以乘坐六人，舒适的情况下乘坐四到五人，和虎跃相当。”

    老李用青荷设备立刻修改者空天车图形，随后用满载的重量算出需要超弦电池组的数量。

    几分钟后，老李说道：“因为我这里只是负责电池，空天车的设计还要和高总对接，所以我只能给一个估算。如果按照老板刚刚的设计，我们需要三组较小的电池就能够满足。满足空天车5000公里的巡航，满足5000公里或者一年的悬浮停靠。”

    老李补充道：“当然，如果有土豪家中有地下车位这就节约能源了，我这里还考虑了雨季暴雨的因素和刮风的因素。”

    萧铭点点头，明白老李说的是什么意思，“这样，去办公室，让高德瑞一起过来，我们探讨一下。”

    老李电池的能量考虑了狂风暴雨天气情况下空天车的稳定停靠。

    停靠在室外空中的空天车一定会比停靠在室内或者地下车库的汽车面临更多的风险因素。

    狂风下雨都是如此。
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